福特政府在401号高速公路隧道研究上进展有限

两个多月前，安大略省省长道格·福特（Doug Ford）站在401号高速公路边上，承诺要在这条拥堵的高速公路下面挖一条50公里长的隧道。如今，安省才刚刚开始动工。

福特在9月份宣布了他的“隧道”愿景，并表示将紧急开展研究工作。

他说，一项可行性研究将评估他的地下高速公路应该有多少车道，它是否能容纳交通，以及它最终将有多长，选择从西部的布兰普顿到东部的斯卡伯勒。

福特在9月25日宣布该计划时说：“我们希望尽快采取行动，完成这项工作并开始行动。”“我们将在沿途进行土壤测试，然后专家会回来给我们一个时间表。”

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然而，《环球新闻》在内部了解到，自福特做出这一承诺以来的两个月里，进展甚微。

已经举行了有限的会议，讨论推进项目所需的可行性研究。与此同时，当局在征求建议书或资格方面的行动有限，而征求建议书或资格是确定由谁进行隧道工程可行性研究的第一步。

交通部长的一位发言人说，当研究最终开始时，这将是一次竞争性采购。

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他们表示：“可行性研究将在即将到来的市场调查之后通过公开招标程序进行，这将直接提供行业对如何最好地推进这个项目的反馈。”

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可行性研究的费用尚未分摊，预计何时开始或结束也未分摊。

安大略省新民主党领袖玛丽特·斯泰尔斯周二表示，她认为该项目将耗资“数百亿美元”，“需要数十年”才能完成。

“毫无疑问，这必须是一个公开透明的过程，”斯泰尔斯在《环球新闻》报道了一条隧道式高速公路的最初想法来自加拿大一家大型建筑公司后表示。

“如果他们甚至想就此进行可行性研究，那么我们将要求绝对的透明度和问责制。”

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福特最初表示，可行性研究将在内部进行，但尽管部分工作将得到环保部的支持，但最终决定，这项研究应由一家外部公司进行。

福特在9月25日表示：“这将是内部的，所以人们已经在工作了。”“但我们会得到一个确切的成本，但这些人是在交通部和基础设施部工作的人，我们现在不是要出去。”

后来，在确认政府计划前往市场完成可行性研究后，交通部长表示，内部支持工作正在进行中。

省长萨卡利亚在接受《聚焦安大略省》采访时表示，这项研究可能会在“未来几个月、几年”进行。

他说：“我们希望该领域的专家能帮助我们理解和理解研究这项技术的可行性需要做些什么。”

“鉴于人们面临的僵局，我们知道事情的紧迫性，所以我们必须立即开始工作，看看我们能做些什么来研究这个项目。”

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专家们认为，这个隧道式公路项目可能是一项极其昂贵和复杂的工程壮举。在过去的十年里，这个项目以不同的形式提交给了省政府和多伦多市。

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“你必须定期建造竖井，这样你就可以有一个通风系统来清除烟雾（如果发生事故），”多伦多大学土木和矿物工程系教授索珊娜·萨克斯此前告诉环球新闻。

“你还必须在两条隧道之间建立交叉连接，这样如果一边出现问题，人们就可以跑到另一边。每隔250到350米就建一个。你需要拥有大量的粉丝，这是一项非常非常艰巨的任务；这需要一代人的时间才能建成。”

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